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Salut ! Comme vous le savez en cas de défaillance de BSI vous devrez en théorie passer par la case Peugeot. Peugeot ne le réparera pas mais procédera au changement en cas de panne comme: - le relais de clim HS (mais vous savez qu'on peut le changer), - si il a pris l'eau et que la carte s'est oxydée (j'ai vu sur plusieurs forums que c'était arrivé sur des Berline) - ou il peut y arriver divers dysfonctionnements parce que des soudures ou un composant claque (à cause du temps et des variations de température). On ne sait pas comment vieilliront les composants... Vous l'avez compris, le BSI n'est pas une pièce d'usure mais comme tout élément électronique il peut vous lâcher à tout moment (quoi que c'est quand même costaud convenons-en !). Je vais vous expliquer ici comment cloner votre BSI. Je vois arriver les connaisseurs qui vont dire, "Pourquoi ne pas tout simplement dessouder l'EEPROM du BSI fonctionnel et le ressouder sur le BSI d'occasion ?" Si vous permettez j'y vois plusieurs objections: le matériel pour dessouder les composants CMS n'est pas donné et le faire avec un fer à souder classique comporte des risques (destruction de l'eeprom à cause de la température, arrachage des pistes en cuivre du circuit imprimé). Aussi j'ai tenu à faire l'opération de clonage car j'adore la bidouille électronique, c'est plus rigolo que de swapper une EEPROM et si je me plantais c'était ciao le BSI ! Voilà, ceux qui sont venus jusqu'au bout et qui ont des questions n'hésitez pas, sous réserve que je puisse y répondre ! ERRATUM: ce BSI n'est pas monté dan les 206 ! Intéressant à voir aussi: http://immo-code.com/help/ http://bricolart.xooit.com/t1102-Remplacement-BSI-par-un-d-occasion-recupere-a-la-casse.htm http://www.lancos.com/e2p/si-prog-v2_2.pdf
